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    Verein “aktuell”:

 Heft 52 ist erschienen

Auszug aus dem Inhalt:
- Neue DFI Anzeigen
- Neue Straßenbahnlinie zum Lerchenberg
- Risszeichnung Tw 95-98
- Jahresinhaltsverzeichnis “Elektrisch 2009” u.v.w.m.

 Sonderheft 4 ist erschienen

George C. Marshall sei Dank: Triebwagen 97, der letzte Wagen der Baureihe 95 – 98  wird 60

Die Autoren sind Harald Neise und Günther Herbst
Umfang: 40 Seiten mit Infos über einen der letzten Lenkdreiachser in Deutschland,
mit 78 Fotos, davon 27 farbig und 3 Zeichnungen
Preis 3,50 Euro (Zusendung als Büchersendung plus 1.- Euro, auf eigene Gefahr möglich)

Als Beispiel Seite 18 und 19 mit Infos über den Fahrerplatz und drumherum
Als pdf Datei

    Fahrzeuge “aktuell”:

Neue Straßenbahnen
10.07.2009
Die MVG erteilte der Stadler Pankow GmbH den Auftrag über die Lieferung von 9 Straßenbahnen des Typ Variobahn mit einer Option auf weitere 6 Bahnen. Die Einrichtungsfahrzeuge sollen ab 2012 ausgeliefert werden. Das Auftragsvolumen umfasst ca. 20 Mio. Euro.
Näheres auch auf der Seite des Herstellers www.stadlerrail.com

04.06.2009
Die MVG beabsichtigt 9 neue Straßenbahnen zu kaufen und damit die 10 M8 Hochbordbahnen zu ersetzen.
Dies hat der Stadtwerke Vorstand beschlossen.
Die Straßenbahnfreunde Mainz e.V. begrüßen diese Entscheidung.

    Strecken und Linien “aktuell”:

MAINZELBAHN

unter diesem internen Namen läuft der dreistufige Neubau einer Straßenbahnstrecke vom Mainzer Hauptbahnhof zum Lerchenberg.
Diese Strecke, sowie weitere Strecken fordern die Straßenbahnfreunde Mainz e.V. bereits seit Jahren, wie auf unserer Seite “Fahrbetrieb/Ausbaupläne” nachzulesen.
Am 02.03.2010 stellten die Stadtwerke die Machbarkeitsstudie vor. Im Detail:
- Kosten ca. 70 Millionen Euro, davon kommen 48 Millionen von Bund und Land
- Streckenlänge einfach 10 Km mit 15 Haltestellen
- 1,1 Millionen zusätzliche Fahrgäste/Jahr bei eingesparten 2,4 Millionen gefahrenen Pkw-Kilometern
- 3 Bauabschnitte (2015 bis Coface Arena, 2017 bis Gutenberg-Center, 2019 bis Lerchenberg
- Bau auf der bereits seit Jahren im Flächennutzungsplan vorgegebenen Trasse

Damit würden die Stadtteile Lerchenberg, Marienborn, Bretzenheim, sowie die Coface Arena und die Universität über eine schnelle leistungsstarke Verbindung zur Innenstadt verfügen.

Der Verein hofft auf einen baldigen Baustart.

Streckenverlauf
 

Von Ende 2009 bis voraussichtlich Herbst 2010
stellt die MVG ihr bisheriges “rechnergestütztes Betriebsleitsystem” (RBL), für ca. 5 Millionen Euro, auf das neue “Intermodale Transport Control System” (ITCS) um.
Dies bedeutet für den Kunden bessere und mehr Informationen über seine Fahrt, an mehr Haltestellen als bisher.
Das Projekt als pdf Datei (731 KB)